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Providentia++: So geht es weiter

Auf dem Konsortialtreffen demonstrierten die Partner aus Industrie und Universität, wie die Fusion von Sensordaten gelingen kann, wie ein digitaler Zwilling immer präziser wird und wie sich eine Teststrecke trotz Corona-Pandemie weiter ausbauen lässt. Die wichtigsten Vorhaben für 2021 im Überblick.

ZUM BEITRAG





Hochauflösende Straßenkarten: HD Map für autonomes Fahren

9. Februar 2021 Hochauflösende Straßenkarten sind für automatisiertes und autonomes Fahren essentiell. Sie geben den Fahrzeugen den Rahmen vor, in dem sie sich bewegen dürfen. 3D Mapping Solutions erstellt HD Maps für Providentia++.

Konsortialtreffen Providentia++: Neue Sensorstationen starten Anfang 2021

17. Dezember 2020 Auf dem ersten Konsortialtreffen von Providentia++ (P++) wird klar: Der digitale Zwilling wird immer robuster und präziser. Zudem werden ab Frühjahr 2021 neue Sensorstationen mit über 50 neuen Kameras, Radaren und Lidaren zum Einsatz kommen.

Elektrobit: Per Test Lab Forschungsdaten verfügbar machen

10. Dezember 2020 Providentia++-Partner und Continental-Tochter Elektrobit sammelt Daten von der Teststrecke an der A9 und hilft so, Szenarien wie dichtes Auffahren, Einscheren und Überholmanöver aufzuspüren und zu analysieren. Fragen an Simon Tiedemann von Elektrobit.

Neuronale Netze: Die Tücken der Objekterkennung

4. November 2020 Unterschiedliche Fahrzeuge digital zu erkennen, ist an sich schon eine Herausforderung. Das in Echtzeit zu tun erst recht. Dr. Claus Lenz vom Providentia++-Partner Cognition Factory über die Tücken der Objekterkennung auf der Autobahn A9.

Vogelperspektive: Mehr Präzision für den digitalen Zwilling

26. September 2020 Der digitale Zwilling des Verkehrs ist immer so gut, wie es die Präzision der Daten erlaubt. Forscherin Annkathrin Krämmer vom bayrischen Forschungsinstitut fortiss erläutert, was die „Vogelperspektive“ aus einem DLR-Hubschrauber gebracht hat.

Wie Assistenzsysteme von externer Infrastruktur profitieren

25. September 2020 Mit Hilfe der Providentia-Infrastruktur deren zusätzlichen Sensordaten sind Fahrerassistenzsysteme in der Lage, weitsichtigere Entscheidungen zu treffen als bisher. Fragen an Dr. Jens Honer von Autozulieferer Valeo.